智己汽车车主维权：新车贬值、权益缩水、电池改制引争议
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双方就此事发生严重分歧。据事发地智机汽车门店售后经理向新浪科技透露，所购配件均为正规渠道订购。上汽时代电池描述中出现“整改”字样，为对方内部使用，与国家规定的合法整改有本质区别。但这一说法并未得到当事人的认可。据智机官网显示，目前智机在售车型有IM L6、IM L7、IM、IM四款。其中，首发上市的L7车型，目前上汽时代给出的描述显示，原装“电池”已18个月未生产，已无库存。
其实，今年1月，智己汽车L7天使轮车主就曾因不满权益大幅缩减而联名维权。买车时，经销商承诺给予他们权益，联席CEO刘涛也在公开演讲中谈到权益。但不到一年时间，官方就将权益“阉割”了。车主们心怀不满，自发签署了一份《智己汽车车主联名声明》，签名人数多达452人。这一行动“激怒”了智己汽车，其将这位闹事的车主告上法庭，车主还写了道歉信……
据电动之家报道，8月9日，新浪财经报道称，温州车主李猛自购买智己汽车以来，至少遇到了三件糟心事。第一，他买的车一年贬值28万元；第二，作为首批天使轮车主，智己汽车承诺的权益被严重“打水漂”；第三，他的L7因底盘损坏需要更换锂离子动力电池，但在花了13.47万元之后，他发现新电池有明显的改装痕迹，“原来是用其他车型的电池改装的零件。”
双方就此事发生严重分歧。据事发地智机汽车门店售后经理向新浪科技透露，所购配件均为正规渠道订购。上汽时代电池描述中出现“整改”字样，为对方内部使用，与国家规定的合法整改有本质区别。但这一说法并未得到当事人的认可。据智机官网显示，目前智机在售车型有IM L6、IM L7、IM、IM四款。其中，首发上市的L7车型，目前上汽时代给出的描述显示，原装“电池”已18个月未生产，已无库存。
其实，今年1月，智己汽车L7天使轮车主就曾因不满权益大幅缩减而联名维权。买车时，经销商承诺给予他们权益，联席CEO刘涛也在公开演讲中谈到权益。但不到一年时间，官方就将权益“阉割”了。车主们心怀不满，自发签署了一份《智己汽车车主联名声明》，签名人数多达452人。这一行动“激怒”了智己汽车，其将这位闹事的车主告上法庭，车主还写了道歉信……
模型
2024款-纯电动250kW续航708km指导价参考价
2024款智机L7 MAX超长续航版
299,900
请求报价
+ 对比
29.19万元起>
2024款-纯电动425kW续航625km指导价参考价
2024款智机L7 MAX长续航性能版
349,900
请求报价
+ 对比
34.19万元起>
加4万元升级下一款车型，增加2个配置
2024款智己L7 MAX长续航旗舰版
389,900
请求报价
+ 对比
38.19万元起>
加3万元升级下一款车型，增加1个配置
2024款智极L7 MAX SP特别版
419,900
请求报价
+ 对比
41.19万元起>
2022 款 – 停产 纯电动 425kW 续航里程 615km 指导价
2022款智己L7
368,800
+ 对比
2022款智己L7天使轮版
408,800
+ 对比
2023 款 – 停产 纯电动 250kW 续航里程 675km 指导价
2023款智己L7精英版
338,800
+ 对比
2023 款 – 已停产 纯电动 445kW 指导价
2023 智极 L7 Snake Lite
478,800
+ 对比
2023款智极L7蛇
578,800
+ 对比