比亚迪腾势 D9：连续 5 个月销量第一，它究竟做对了什么？
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具体来看，3月至7月，比亚迪D9销量分别为9635辆、9557辆、9685辆、9667辆、8514辆，如此稳定且不俗的销量表现，让比亚迪D9成为不少消费者选购MPV车型时不可或缺的选择。
正是基于以上原因，今天我想和大家探讨的话题就是，在竞争激烈的MPV市场中，腾势D9到底做对了什么，让自己立于不败之地？让我们一起来探寻原因。
1、外观气场强大，感觉就是百万级丰田
一款车能否让人产生购买欲望，外观是重中之重。作为一款定位豪华商务的中大型MPV，腾势D9不仅比丰田车体更大，而且整体造型的分量感和气场感也很强，很容易打动三四十岁左右购车预算不菲的中年消费者。
此外，D9不仅沿袭了MPV传统的四四方方的造型，还为插电混动版和纯电版提供了不同的前脸设计风格。插电混动版前脸为“菱雕格栅”，显得大气磅礴；纯电版前脸为“直瀑式格栅”，显得简洁。这样一来，产品之间的区分就很明显了，带来的视觉冲击力很不错，产品定位确实很聪明。
而且我听过不止一个朋友提到，第一眼看到腾势D9的时候，居然觉得它的外观有种百万级丰田埃尔法的感觉。可见，足够大的车和不错的外观设计所带来的加分，真的是一些看不见的配置加成无法比拟的。那我在这里想问问大家：你们觉得腾势D9的外观强吗？可以在评论区留言哦。
2. 内饰设计传统，但座位宽敞舒适
一款MPV能否卖得好，除了看颜值，内饰是否足够舒适也是一大看点。从设计上来看，比亚迪D9的内饰设计比较传统，保留了不少实体按键，10.25英寸仪表盘、15.6英寸中控屏都是时下主流的设计，优点在于比亚迪D9的中控屏可以自适应旋转，这也是从比亚迪车型传承下来的配置。
座椅是消费者购买MPV时最看重的，那么D9的座椅自然不会差。具体来说，D9的座椅全部采用Nappa面料，有7座和4座两种选择。7座采用2+2+3的布局。第二排座椅厚实宽大，还配备了多向电动调节、座椅通风/加热/按摩、小桌板等功能，完全可以满足第二排乘客的各种需求。
第三排座椅的可调性也不错，支持前后及靠背角度调节，让乘坐空间和舒适度都有了保证，更好地照顾到了车内每个人的实际乘坐感受。整体来看，腾势D9的座椅舒适度在30多万MPV的市场中已经是跨越式的了，所以也难怪每月有近万名消费者选择它。
3.油电动力形式虽然并不罕见，但能给用户足够的安心
腾势D9的动力选择其实还是比较丰富的，首先它拥有插电混动和纯电动两种类型，而且不同动力形式下两驱和四驱都有，能够更好地满足不同需求的人群。DM-i车型搭载骁云插电混动专用的1.5T发动机，两驱和四驱车型的系统综合功率分别为221千瓦和299千瓦，综合扭矩分别为571和681牛米；电动版车型的最大功率分别为230千瓦和275千瓦，综合扭矩分别为360牛米和470牛米。
其中，可以同时使用汽油和电力驱动的腾势D9插电式混动版在动力上并不是特别稀有，但比亚迪的DM-i超级混动却是行业内最早、可靠性和用户保有量最高的系统。因此，不管这款车的综合续航里程有多长，在可靠性和实际体验上，绝对是让用户可以放心、安心的。
那么，为什么很多预算30多万买MPV的人在选择了D9之后，最终还是选择了它呢？原因就在于它的插电式混动系统不仅可靠，而且还有庞大的在用车辆数量做后盾。正是因为这种相对良性的循环，D9的销量才能越来越好，这也就解释了为什么大家都愿意买它。
总结：简单来说，腾势D9之所以这么受欢迎，是因为它满足了这一价位段大部分消费者的实际需求。无论是外观、内饰的舒适性，还是动力、燃油经济性、隔音降噪性能，这款车都堪称同价位段的No.1。因此，市面上有这样一款既适合商务又适合家庭使用的MPV，受众广泛，购买者众多，也就不足为奇了。
最后想说一句，腾势D9之所以卖得好，只是做好了自己该做的事，毕竟市场和消费者的眼睛是雪亮的，好事不能坏事，坏事不能好事。你不觉得这就是真理吗？评论区留言，我们一起探讨吧。（文/优仕汽车大卓）
很多人可能没有注意到，在如今的MPV市场上，比亚迪旗下的腾中D9已经连续五个月蝉联今年MPV市场销量冠军（注：2023年也是年度MPV销量冠军），你能忍吗？
具体来看，3月至7月，比亚迪D9销量分别为9635辆、9557辆、9685辆、9667辆、8514辆，如此稳定且不俗的销量表现，让比亚迪D9成为不少消费者选购MPV车型时不可或缺的选择。
正是基于以上原因，今天我想和大家探讨的话题就是，在竞争激烈的MPV市场中，腾势D9到底做对了什么，让自己立于不败之地？让我们一起来探寻原因。
1、外观气场强大，感觉就是百万级丰田
一款车能否让人产生购买欲望，外观是重中之重。作为一款定位豪华商务的中大型MPV，腾势D9不仅比丰田车体更大，而且整体造型的分量感和气场感也很强，很容易打动三四十岁左右购车预算不菲的中年消费者。
此外，D9不仅沿袭了MPV传统的四四方方的造型，还为插电混动版和纯电版提供了不同的前脸设计风格。插电混动版前脸为“菱雕格栅”，显得大气磅礴；纯电版前脸为“直瀑式格栅”，显得简洁。这样一来，产品之间的区分就很明显了，带来的视觉冲击力很不错，产品定位确实很聪明。
而且我听过不止一个朋友提到，第一眼看到腾势D9的时候，居然觉得它的外观有种百万级丰田埃尔法的感觉。可见，足够大的车和不错的外观设计所带来的加分，真的是一些看不见的配置加成无法比拟的。那我在这里想问问大家：你们觉得腾势D9的外观强吗？可以在评论区留言哦。
2. 内饰设计传统，但座位宽敞舒适
一款MPV能否卖得好，除了看颜值，内饰是否足够舒适也是一大看点。从设计上来看，比亚迪D9的内饰设计比较传统，保留了不少实体按键，10.25英寸仪表盘、15.6英寸中控屏都是时下主流的设计，优点在于比亚迪D9的中控屏可以自适应旋转，这也是从比亚迪车型传承下来的配置。
座椅是消费者购买MPV时最看重的，那么D9的座椅自然不会差。具体来说，D9的座椅全部采用Nappa面料，有7座和4座两种选择。7座采用2+2+3的布局。第二排座椅厚实宽大，还配备了多向电动调节、座椅通风/加热/按摩、小桌板等功能，完全可以满足第二排乘客的各种需求。
第三排座椅的可调性也不错，支持前后及靠背角度调节，让乘坐空间和舒适度都有了保证，更好地照顾到了车内每个人的实际乘坐感受。整体来看，腾势D9的座椅舒适度在30多万MPV的市场中已经是跨越式的了，所以也难怪每月有近万名消费者选择它。
3.油电动力形式虽然并不罕见，但能给用户足够的安心
腾势D9的动力选择其实还是比较丰富的，首先它拥有插电混动和纯电动两种类型，而且不同动力形式下两驱和四驱都有，能够更好地满足不同需求的人群。DM-i车型搭载骁云插电混动专用的1.5T发动机，两驱和四驱车型的系统综合功率分别为221千瓦和299千瓦，综合扭矩分别为571和681牛米；电动版车型的最大功率分别为230千瓦和275千瓦，综合扭矩分别为360牛米和470牛米。
其中，可以同时使用汽油和电力驱动的腾势D9插电式混动版在动力上并不是特别稀有，但比亚迪的DM-i超级混动却是行业内最早、可靠性和用户保有量最高的系统。因此，不管这款车的综合续航里程有多长，在可靠性和实际体验上，绝对是让用户可以放心、安心的。
那么，为什么很多预算30多万买MPV的人在选择了D9之后，最终还是选择了它呢？原因就在于它的插电式混动系统不仅可靠，而且还有庞大的在用车辆数量做后盾。正是因为这种相对良性的循环，D9的销量才能越来越好，这也就解释了为什么大家都愿意买它。
总结：简单来说，腾势D9之所以这么受欢迎，是因为它满足了这一价位段大部分消费者的实际需求。无论是外观、内饰的舒适性，还是动力、燃油经济性、隔音降噪性能，这款车都堪称同价位段的No.1。因此，市面上有这样一款既适合商务又适合家庭使用的MPV，受众广泛，购买者众多，也就不足为奇了。
最后想说一句，腾势D9之所以卖得好，只是做好了自己该做的事，毕竟市场和消费者的眼睛是雪亮的，好事不能坏事，坏事不能好事。你不觉得这就是真理吗？评论区留言，我们一起探讨吧。（文/优仕汽车大卓）
模型
2024款-插电式混合动力 1.5T 139HP 指导价 参考价
2024 比亚迪 D9 DM-i 970 豪华版
339,800
请求报价
+ 对比
32.07万元起>
2024 比亚迪 D9 DM-i 1050 尊贵版
359,800
请求报价
+ 对比
35.07万元起>
2024 比亚迪 D9 DM-i 980 4WD 尊贵版
389,800
请求报价
+ 对比
38.07万元起>
2024 比亚迪 D9 DM-i 980 4WD 尊贵版
409,800
请求报价
+ 对比
40.07万元起>
2024 比亚迪 D9 DM-i 980 4WD 旗舰车型
449,800
请求报价
+ 对比
44.07万元起>
2024 款腾势 D9 四座先锋版
600,600
请求报价
+ 对比
59.26万元起>
2023款-插电式混合动力 1.5T 139HP 指导价 参考价
2023 款比亚迪 D9 DM-i 965 高级版已停产，现已发售
349,800
请求报价
+ 对比
32.48万元起>
加31.02万元升级下一款车型，增加24项配置
2023 款 Denza D9 DM-i 创始人版已停产，现已发售
66万
请求报价
+ 对比
635,000 起>
2022款-插电式混合动力 1.5T 139HP 指导价 参考价
2022 款比亚迪 D9 DM-i 1040 高级版已停产，现已发售
375,800
请求报价
+ 对比
35.08万元起>
加3万元升级下一款车型，增加2个配置
2022 款 Denza D9 DM-i 970 4WD 已停产，现已发售
405,800
请求报价
+ 对比
38.08万元起>
加4万元升级下一款车型，增加11项配置
2022 款 Denza D9 DM-i 970 4WD 旗舰车型停产并开始销售
445,800
请求报价
+ 对比
42.08万元起>
2022 款 – 停产插电式混合动力车 1.5T 139HP 指导价
2022 比亚迪 D9 DM-i 945 豪华版
335,800
+ 对比
2023 款 – 停产插电式混合动力车 1.5T 139HP 指导价
2023 比亚迪 D9 DM-i 945 商务版
345,800
+ 对比